Как правильно отполировать кузов автомобиля своими руками

Уход за автомобилем предусматривает не только своевременное ТО, смену колес и помывку по мере загрязнения. Если салон загрязняется и на это влияет в основном человеческий фактор, то кузов автомобиля подвержен агрессивным загрязнениям от внешней среды. Полировка — достаточно распространенный тип защиты кузова автомобиля. Разберемся какие бывают виды полировки и как их выполнять.

Причины потускнения лакокрасочного покрытия кузова автомобиля

Основной причиной наносить защитную или восстанавливающую полировку — это микротрещины покрытия. Остановить их разрастание, которое может привести к коррозии металла, можно с помощью полировки.

Причины возникновения микротрещин и потускнения:

• Климатические условия (град, дождь, снег) способствуют вымыванию краски и могут нанести микро удары по покрытию.
• Агрессивные химикаты. Использование на дорогах химии для борьбы со льдом, снегом может нарушить лакокрасочное покрытие. Смесь соли и песка также может нанести механические повреждения кузову.
• Механические повреждения. Мытье автощетками, отлетающие камни и песок от дороги — вредно сказываются на защитном слое краски кузова автомобиля.
• Естественное старение эмали.

Избежать коррозии кузова поможет своевременная полировка, которую необходимо проводить 2-3 раза в год (в зависимости от эксплуатации автомобиля)

Как отполировать кузов автомобиля своими руками в домашних условиях

Ввиду того что полировка необходима 2-3 раза в год, а стоимость процедуры в автосалоне колеблется от 1000 до 3000 рублей, то выгоднее проводить ее самостоятельно. Главное условие – наличие гаража, так как любая пыль или внезапный дождь, а также активное солнце могут испортить всю работу.

Подготовительные работы

Подготовить место работы для полировки не сложно, гараж должен быть сухим и чистым. Температура во время проведения работ не ниже нуля и не выше 30 градусов. Подготовка поверхности:

• Автомобиль должен быть чистым (бесконтактная или ручная мойка).
• Обезжиренная поверхность, не должно быть маслянистых пятен.
• Декоративные детали необходимо покрыть малярным скотчем.
• Визуальная диагностика повреждения, для того чтобы лучше подобрать материал для полировки. Абразив пасты зависит от степени разрастания и глубины трещин.

В случае прохождения автомойки вне гаража, перед полировкой необходимо вручную обтереть кузов сухой тканью из микрофибры.

Восстановительная абразивная полировка кузова

Восстановительная полировка с использованием абразивных материалов предназначена в случае сильных, видимых повреждений. Автомобиль через 2-3 года эксплуатации необходимо подвергать восстановительной полировке. Проводить самостоятельно восстановление ЛКП возможно с помощью механической шлифовальной машинки или же вручную.

Для проведения полировки потребуются следующие инструменты и материалы:

• шлифовальная шкурка (Р-2000, Р-2500) и шлифовальный аппарат (в случае механической обработки);
• распылитель для воды;
• специальные салфетки или хлопковые тряпки;
• защитные очки;
• полировальные пасты и полироль.

Шлифовка – это лишь подготовительная часть общего процесса перед нанесением полировочной пасты на кузов автомобиля.

Принцип шлифования

Подготовка основания для полировки состоит в его выравнивании. Таким образом микротрещины сравниваются, а отшелушивается слой покрытия окончательно убирается с покрытия. Правила шлифования:

• Начинать пробовать шлифовку необходимо на отдельной небольшой части кузова.
• Абразив шкурки уменьшается во время процедуры. Начинают с более крупных частиц, заканчивают более мелким абразивом.
• Шлифование происходит круговыми движениями с добавлением воды из пульверизатора.
• Нажатие на шкурку необходимо протестировать, чтобы не повредить покрытие.

Покрытие пастами для полирования

В случае ручной полировки на подготовленную отшлифованную поверхность при ручной полировке с помощью губки или пластикового шпателя наносится паста. Растирание с приложением усилий необходимо выполнять круговыми движениями при помощи тампонов или салфеток.

Механический аппарат проводит полировку также круговыми движениями с помощью меховых или мягких насадок. Паста втирается равномерно.

Процесс полировки зависит от выбранной пасты или геля. При механическом полировании существуют материалы в который сразу совмещены шлифовка и полировка, это достигается с помощью различных абразивных частиц в пасте.

Как выбрать пасту/гель для полировки кузова

В зависимости от состояния ЛКП кузова следует подбирать полировочные пасты, гели или спреи.

• При высоком проценте микротрещин используют пасты. Механическим методом наносится сначала паста с более крупными частицами, в процессе абразивность уменьшается.
• Гели используют для менее поврежденных металлических поверхностей.
• Спреи удобнее всего применять на крыше, капоте и багажнике. Для работ служит мягкий полировальный круг.

Полировка с абразивными частицами постепенно стирает покрытие с автомобиля. При частом использовании есть риск стереть лакокрасочное покрытие за год.

Защитная полировка кузова автомобиля

Если восстановительная полировка предназначена для выравнивания поверхности и доведения внешнего вида до блеска. То защитная полировка поможет избежать новых микротрещин и даст отпор агрессивной внешней среде.

Основа защитной полировочной пасты:

• воск;
• смолы;
• силикон;
• жидкое стекло;
• керамические микрочастицы.

На заметку: Своевременно проводя защитную полировку 2-3 раза в год, необходимость в восстановительных работах будут не актуальны.

Мягкие пасты на основе воска, смолы предназначены для ручной полировки. Остальным для нанесения необходима машина с полировочными кругами. Покрытие не долговечно, переносит лишь 2 механические помывки на автомойке.

Наиболее устойчивые покрытия после полировки пастами на основе «жидкого стекла», керамических частиц или силикона. Такая защитная полировка продержится около 30-40 механических помывок.